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20#钢管为稳定经销商拿货意愿
时间:2018年05月23日 来源:www.lcyingtong.com 作者:天津市津鑫钢联钢管贸易 点击:
当前中国的20#钢管产能依然属于阶段性、结构性过剩。这种观点来自于机构研究,更具有可信性。对于将雾霾作为首因引发的大规模化解产能问题,各个方面都应引起反思,各方面的误区在哪里?如果闲不住的手需要休息,运动式的做法应该休止的话,那么企业家缺乏谨慎、盲目投资、重复性建设、经营观念错失等问题也该尽快纠正了。虽然多数资源价格有所回落,但受库存水平限制,品种分化依旧,板材类资源相对更为稳固和强势,跌幅也较窄。沙钢等大型板材钢企上调出厂价格对市场信心也起到提振作用。而板材钢厂连续涨价,导致现货市场与出厂价倒挂严重,面对如此高位的进货成本,为避免后市风险,贸易商订货意愿不强,而前期资源大多已经到港入库,近期到货情况一般,资源依旧偏紧,部分规格短缺。上周国内钢价大幅下跌,钢厂出厂价格也整体下调,华东地区钢厂出厂价格下调幅度相对较大,1月中旬沙钢螺纹钢出厂价格降幅达到130元/吨,但跟市场价格依然倒挂。预计钢厂后期还有补跌补差的压力。数据显示,环保压力叠加需求淡季,使得钢企生产放缓。并且是今年2月中旬以来日均产量首次回落到200万吨以下。不过,近期需求端的萎缩以及资金面的冲击远远大于供给端收缩对价格的影响,所以1月上旬20#钢管仍是量价齐跌局面。
综上所述,月底资金压力更加明显,而此刻谈论终端需求基本上没什么意义,中间商也多为沉默,交易也已积极出货套现为主,宏观刺激虽有信心提振,但短期难以演化成实质交投;而上游供应压力还在增加,受此影响,预计本周国内继续下跌,且有进一步深跌的可能。下游行业的钢铁需求还在继续下滑,北方地区户外施工早已全部停止,相应需求降至冰点,钢厂和贸易商纷纷将资源发往南方地区,使得我国当前钢材库存呈现北轻南重格局,制造行业还在继续收缩,因此整体钢铁需求持续下降。受此影响,中间市场除了继续降低向钢厂拿货的比例外,相互补货交易也更加的清淡。虽然年底降准、降息预期还在升温,且中央经济工作会议及12月份以来发改委大量批复重点铁公基项目;然而市场并不买账,对于补货兴趣缺缺、对于抄底囤货更是无人问津;深究而言,还是对来自于年底资金紧张压力及对后市信心的缺失。因此经销商对于后期订货也是极为谨慎和纠结的,这个时候,钢厂当然要有些举措来吸引经销商来订货了。据了解沙钢2015年的订货政策变化不大,20#钢管增量奖较去年提高12元/吨,加大对超额销售的刺激,此外保证金和返利政策的调整,变相加重了惩罚力度和激励代理商积极打款。然而市场反应表现平平,多数经销商希望减少明年的协议量,因其对明年的钢市还是一个不确定的看法。于是就有了此番沙钢下调出厂价以刺激经销商积极拿货,提高订单量。再者12月中旬,原材料市场价格大幅下跌。进口矿港口库存连续三周出现回升,整体成交情况并无明显起色,港口去库存化进程较为困难;进口矿指数及外盘价格走跌,依旧跟随期货走势,前期勉强维持坚挺,与实际交投情况稍显脱节,因此此波跌势将逐渐挤出前期虚空的价格空间,向实货价格靠拢。钢坯价格连续13天下跌,跌幅达120元/吨,再次刷新年内新低2250元/吨。因此钢厂生产仍有盈利,20#钢管为稳定经销商拿货意愿,给予了更多让利保证。http://www.lcyingtong.com/ 
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